{"id":3714,"date":"2018-04-17T20:54:24","date_gmt":"2018-04-17T18:54:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sts-friction.com\/?page_id=3714"},"modified":"2023-10-24T22:02:46","modified_gmt":"2023-10-24T20:02:46","slug":"keramische-trommelbelaege","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/keramische-trommelbelaege\/","title":{"rendered":"Keramische Trommelbel\u00e4ge"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\"><p>[vc_row type=&#8220;vc_default&#8220; margin_top=&#8220;-62px&#8220; animation_in_type=&#8220;transition.slideLeftIn&#8220; animation_in_offset=&#8220;100&#8243; animation_in_duration=&#8220;300&#8243; animation_in_delay=&#8220;0&#8243;][vc_column animation=&#8220;fade-in&#8220;]<div id=\"ultimate-heading-9866a780db04b0b1\" class=\"uvc-heading ult-adjust-bottom-margin ultimate-heading-9866a780db04b0b1 uvc-808 \" data-hspacer=\"line_only\"  data-halign=\"left\" style=\"text-align:left\"><div class=\"uvc-main-heading ult-responsive\"  data-ultimate-target='.uvc-heading.ultimate-heading-9866a780db04b0b1 h1'  data-responsive-json-new='{\"font-size\":\"desktop:32px;\",\"line-height\":\"desktop:36px;\"}' ><h1 style=\"font-family:&#039;Open Sans&#039;;font-weight:300;color:#e30513;\">Keramische Trommelbel\u00e4ge von STS Friction \u2013 ausgereifte Technologien f\u00fcr optimale Wirtschaftlichkeit.<\/h1><\/div><div class=\"uvc-heading-spacer line_only\" style=\"margin-top:10px;margin-bottom:10px;height:1px;\"><span class=\"uvc-headings-line\" style=\"border-style:solid;border-bottom-width:1px;border-color:#e30513;width:autopx;\"><\/span><\/div><div class=\"uvc-sub-heading ult-responsive\"  data-ultimate-target='.uvc-heading.ultimate-heading-9866a780db04b0b1 .uvc-sub-heading '  data-responsive-json-new='{\"font-size\":\"desktop:19px;\",\"line-height\":\"desktop:23px;\"}'  style=\"font-family:&#039;Open Sans&#039;;font-weight:300;color:#0a0a0a;\">Gurtf\u00f6rderanlagen und STS Friction \u2013 die Kombination f\u00fcr Ihren Erfolg!<\/div><\/div><div class=\"ult-spacer spacer-6a780db04b1b3\" data-id=\"6a780db04b1b3\" data-height=\"20\" data-height-mobile=\"20\" data-height-tab=\"20\" data-height-tab-portrait=\"\" data-height-mobile-landscape=\"\" style=\"clear:both;display:block;\"><\/div>[vc_column_text css_animation=&#8220;fadeInLeft&#8220;]<img decoding=\"async\" class=\"rahmen alignleft wp-image-952\" src=\"https:\/\/www.sts-friction.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/productlabel_4000-300x67.png\" alt=\"\" width=\"250\" height=\"56\" srcset=\"https:\/\/www.sts-friction.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/productlabel_4000-300x67.png 300w, https:\/\/www.sts-friction.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/productlabel_4000-380x85.png 380w, https:\/\/www.sts-friction.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/productlabel_4000-3x1.png 3w, https:\/\/www.sts-friction.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/productlabel_4000-6x1.png 6w, https:\/\/www.sts-friction.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/productlabel_4000-2x1.png 2w, https:\/\/www.sts-friction.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/productlabel_4000-4x1.png 4w, https:\/\/www.sts-friction.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/productlabel_4000-5x1.png 5w, https:\/\/www.sts-friction.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/productlabel_4000-10x2.png 10w, https:\/\/www.sts-friction.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/productlabel_4000-8x2.png 8w, https:\/\/www.sts-friction.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/productlabel_4000-12x3.png 12w, https:\/\/www.sts-friction.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/productlabel_4000-7x2.png 7w, https:\/\/www.sts-friction.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/productlabel_4000-14x3.png 14w, https:\/\/www.sts-friction.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/productlabel_4000-9x2.png 9w, https:\/\/www.sts-friction.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/productlabel_4000-18x4.png 18w, https:\/\/www.sts-friction.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/productlabel_4000.png 500w\" sizes=\"(max-width: 250px) 100vw, 250px\" \/>H\u00f6chste Wirtschaftlichkeit, Produktivit\u00e4t und maximale Anlagenverf\u00fcgbarkeit unserer keramischen Trommelbel\u00e4ge von STS Friction \u2013 ausgereifte Technologien f\u00fcr optimale Wirtschaftlichkeit sind Grundvoraussetzungen f\u00fcr erfolgreiches Wirtschaften am Markt. Gerade in der F\u00f6rdertechnologie kommt es darauf an, hohen Materialdurchsatz mit maximaler Betriebssicherheit zu paaren und Wartungszeiten auf ein Minimum zu reduzieren.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Die STS Friction GmbH ist mit dem Werkstoff <b>STS 4000<\/b> der effektive und kreative Partner f\u00fcr genau diese Anforderungen ihrer Kunden. Der keramische Antriebsbelag <b>STS 4000<\/b> ist die optimale Gesamtl\u00f6sung f\u00fcr Gurtf\u00f6rderanlagen und zeichnet sich durch folgende Eigenschaften aus:[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_column_text css_animation=&#8220;fadeInLeft&#8220;]<span style=\"color: #e30513;\"><b>Anwendungsspezifische Eigenschaften:<\/b><\/span><\/p>\n<p><ul class=\"standard-arrow list-divider\"><li><p>Geringe Ausfallzeiten erm\u00f6glichen maximale Anlageverf\u00fcgbarkeiten<\/p>\n<\/li><li><p>Maximale Bandauslastung bei erh\u00f6hter Gurtlebensdauer durch reduzierte Gurtspannung<\/p>\n<\/li><li><p>St\u00f6rungsfreier F\u00f6rderbetrieb durch hohe Best\u00e4ndigkeit gegen Witterung, thermische, mechanische und chemische Einflussfaktoren<\/p>\n<\/li><li><p>Vermeidung von Gurtschlupf und Gurt\u00fcberhitzung durch beste Robustheit<\/p>\n<\/li><\/ul>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_column_text css_animation=&#8220;fadeInLeft&#8220;]<span style=\"color: #e30513;\"><b>Au\u00dferdem erm\u00f6glichen wir durch unser RenoLin<\/b><b>\u00ae<\/b><b>-Verfahren eine deutliche Verk\u00fcrzung der Wartungszeiten. Die wesentlichen Vorteile sind:<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/b><\/span><\/p>\n<p><ul class=\"standard-arrow list-divider\"><li><p>Wir reduzieren die Instandhaltungs- und Betriebskosten signifikant<\/p>\n<\/li><li><p>Ihr F\u00f6rderbetrieb l\u00e4uft st\u00f6rungsfrei und hocheffizient \u2013 auch im Bergbau<\/p>\n<\/li><li><p>Wir verl\u00e4ngern die Standzeit bis zum 3-fachen gegen\u00fcber Gummibel\u00e4gen<\/p>\n<\/li><\/ul>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_column_text css_animation=&#8220;fadeInLeft&#8220;]<span style=\"color: #e30513;\"><b>STS 4000 \u2013 das Anwendungsprofil auf einen Blick:<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/b><\/span><\/p>\n<p><ul class=\"standard-arrow list-divider\"><li><p>Besonders hohes Reibwertniveau<\/p>\n<\/li><li><p>Enorme Verschlei\u00dffestigkeit<\/p>\n<\/li><li><p>Hohe Formbest\u00e4ndigkeit<\/p>\n<\/li><li><p>Hervorragende Notlaufeigenschaften<\/p>\n<\/li><li><p>Gro\u00dfer Einsatz-Temperaturbereich<\/p>\n<\/li><li><p>Thermische, mechanische und chemische Best\u00e4ndigkeit<\/p>\n<\/li><li><p>Beste Witterungsbest\u00e4ndigkeit<\/p>\n<\/li><li><p>Belagreparatur bzw. -erneuerung durch unser <a href=\"https:\/\/www.sts-friction.com\/renolin\/\"><b>RenoLin<\/b><b>\u00ae<\/b>-Verfahren<\/a> \u2013 nat\u00fcrlich auch vor Ort m\u00f6glich<\/p>\n<\/li><li><p>Durch die ATEX-Zulassung auch zuverl\u00e4ssig im Bergbau einsetzbar<\/p>\n<\/li><\/ul>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8220;3720&#8243; img_size=&#8220;full&#8220; style=&#8220;vc_box_outline&#8220; image_hovers=&#8220;false&#8220;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=&#8220;vc_default&#8220; full_width=&#8220;stretch_row&#8220; css=&#8220;.vc_custom_1523995548162{background-color: #f3f3f3 !important;}&#8220;][vc_column width=&#8220;2\/6&#8243;][vc_column_text]<span style=\"color: #e30513;\"><b>Einfluss des Trommelbelag-Reibfaktors<\/b><\/span>[\/vc_column_text][vc_single_image image=&#8220;3733&#8243; img_size=&#8220;full&#8220; style=&#8220;vc_box_outline&#8220; onclick=&#8220;link_image&#8220; image_hovers=&#8220;false&#8220;][\/vc_column][vc_column width=&#8220;4\/6&#8243;][vc_column_text]<span style=\"color: #e30513;\"><b>Reibfaktoren zwischen Gummigurt und Antriebstrommeln:<\/b><\/span>[\/vc_column_text][vc_column_text][table id=167 \/][\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=&#8220;vc_default&#8220; full_width=&#8220;stretch_row&#8220; css=&#8220;.vc_custom_1523996052997{margin-top: -30px !important;background-color: #f3f3f3 !important;}&#8220;][vc_column][vc_column_text]<span style=\"color: #e30513;\"><b>Ergebnisse<\/b><\/span>[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8220;1\/3&#8243;][vc_single_image image=&#8220;3746&#8243; img_size=&#8220;full&#8220; style=&#8220;vc_box_outline&#8220; onclick=&#8220;link_image&#8220; image_hovers=&#8220;false&#8220;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8220;1\/3&#8243;][vc_single_image image=&#8220;3744&#8243; img_size=&#8220;full&#8220; style=&#8220;vc_box_outline&#8220; onclick=&#8220;link_image&#8220; image_hovers=&#8220;false&#8220;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8220;1\/3&#8243;][vc_single_image image=&#8220;3745&#8243; img_size=&#8220;full&#8220; style=&#8220;vc_box_outline&#8220; onclick=&#8220;link_image&#8220; image_hovers=&#8220;false&#8220;][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_column_text]<span style=\"color: #e30613;\"><b>Vorteile von STS<\/b><b> <\/b><b>4000 zur Reduzierung der Betriebs- und Wartungskosten:<\/b><\/span><\/p>\n<p><ul class=\"standard-arrow list-divider\"><li><p>Standzeitverl\u00e4ngerung bis zum 3-fachen gegen\u00fcber Gummibel\u00e4gen<\/p>\n<\/li><li><p>Vermeidung von Gurtschlupf und Gurt\u00fcberhitzung<\/p>\n<\/li><li><p>Verl\u00e4ngerung der Trommellebensdauer durch Belagreparatur oder -erneuerung mit <a href=\"https:\/\/www.sts-friction.com\/renolin\/\"><b>RenoLin<\/b><b>\u00ae<\/b><\/a><\/p>\n<\/li><\/ul>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_column_text]<span style=\"color: #e30613;\"><b>Vorteile der hohen Reibfaktoren von STS<\/b><b> <\/b><b>4000.\u00a0Schonung der F\u00f6rdergurte und damit Verl\u00e4ngerung der Gurtlebensdauer durch:<\/b><\/span><\/p>\n<p><ul class=\"standard-arrow list-divider\"><li><p>Verringerung der Vorspannkraft bis zu 87 %<\/p>\n<\/li><li><p>Verringerung der erforderlichen Gurtverbindungsfestigkeit bis zu 51 %<\/p>\n<\/li><li><p>Verringerung der Gurtzugkr\u00e4fte bis zu 87 %<\/p>\n<\/li><li><p>Erh\u00f6hung der Lagerlebensdauer durch Lastreduzierung bis zu 87 %<\/p>\n<\/li><\/ul>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=&#8220;vc_default&#8220; full_width=&#8220;stretch_row&#8220; css=&#8220;.vc_custom_1523997097684{background-image: url(https:\/\/www.sts-friction.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/back_timeline.jpg?id=3544) !important;}&#8220;][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;][vc_column_text]<span style=\"color: #ffffff;\"><b>Material:<br \/>\n<\/b>Trommelbelag auf der Basis von Industriekeramik<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\"><b>Farbe:<br \/>\n<\/b>Anthrazit-Grau<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\"><b>Technische Daten:<br \/>\n<\/b>Mittlere Reibungskoeffizienten<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">trocken: 0,80 \u00b5<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">nass: 0,60 \u00b5<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">lehmig-nass: 0,40 \u00b5<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\"><b>Temperaturbest\u00e4ndigkeit:<br \/>\n<\/b>-40\u00b0 C bis 120\u00b0 C<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\"><b>Druckfestigkeit:<br \/>\n<\/b>bei RT: 30 N\/mm\u00b2<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\"><b>Abscherfestigkeit Belag\/Trommel:<br \/>\n<\/b>bei RT: 4,5 N\/mm\u00b2<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">bei 120\u00b0 C: 3,0 N\/mm\u00b2<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\"><b>Spezifisches Gewicht:<br \/>\n<\/b>2,0 g\/cm\u00b3<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;][vc_column_text]<span style=\"color: #ffffff;\"><b>Best\u00e4ndigkeit:<br \/>\n<\/b>\u00d6l, Salz, Witterung<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\"><b>Ausf\u00fchrung:<br \/>\n<\/b>1. Direkt-Verbund mit der Trommel<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">2. Indirekt-Verbund mit Belagtr\u00e4ger zum Verschrauben oder Verschwei\u00dfen mit der Trommel<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">3. Zylindrische oder ballige Form in den Standarddicken 10 mm,<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">12 mm, 15 mm sowie Sonderdicken ab 8 mm nach Kundenwunsch<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\"><b>Einsatzgebiete:<br \/>\n<\/b>In Gummigurt-F\u00f6rderanlagen f\u00fcr alle Arten von Antriebs-, Spann-<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">und Umlenktrommeln, selbst unter nassen und lehmig-nassen Betriebsbedingungen<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243;][vc_column_text]<span style=\"color: #ffffff;\">Die aufgef\u00fchrten Materialkenngr\u00f6\u00dfen wurden durch Pr\u00fcfmethoden von STS Friction ermittelt. Je nach Anwendungsfall k\u00f6nnen erfahrungsgem\u00e4\u00df die aufgef\u00fchrten Maximalwerte nicht immer gleichzeitig erreicht werden. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">Bei der Vielzahl von Anwendungen, Einsatzm\u00f6glichkeiten und technischen Gegebenheiten empfehlen wir, bei gegebenem Anlass, das Material in der Praxis auf Eignung zu testen. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">Zu technischen Fragen f\u00fcr Ihre Einsatzbedingungen stehen Ihnen unsere beratenden Ingenieure und Techniker zur Verf\u00fcgung.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=&#8220;vc_default&#8220; full_width=&#8220;stretch_row&#8220;][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_column_text]<span style=\"color: #e30513;\"><b>Befestigungsarten und Ausf\u00fchrung der Belagtr\u00e4ger \/ Eisenschalen<\/b><\/span>[\/vc_column_text][vc_single_image image=&#8220;3769&#8243; img_size=&#8220;full&#8220; style=&#8220;vc_box_outline&#8220; onclick=&#8220;link_image&#8220; image_hovers=&#8220;false&#8220;][vc_single_image image=&#8220;3768&#8243; 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Gerade in der F\u00f6rdertechnologie kommt es darauf an, hohen Materialdurchsatz mit maximaler Betriebssicherheit zu paaren und Wartungszeiten auf ein Minimum zu reduzieren.\u00a0&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-3714","page","type-page","status-publish","hentry","description-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3714","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3714"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3714\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5041,"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3714\/revisions\/5041"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3714"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}