{"id":1780,"date":"2015-03-17T12:54:54","date_gmt":"2015-03-17T10:54:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sts-friction.com\/?post_type=dt_portfolio&#038;p=1780"},"modified":"2023-11-02T06:19:31","modified_gmt":"2023-11-02T05:19:31","slug":"sts4100-gleitwerkstoff","status":"publish","type":"dt_portfolio","link":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/project\/sts4100-gleitwerkstoff\/","title":{"rendered":"STS 4100 Gleitwerkstoff"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_single_image image=&#8220;1663&#8243; img_size=&#8220;medium&#8220; style=&#8220;vc_box_outline&#8220; border_color=&#8220;white&#8220;][vc_column_text]<\/p>\n<h1>STS 4100 Gleitwerkstoff<\/h1>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<h2>In der modernen Antriebs- und Dichttechnik sind gute Gleiteigenschaften und ein m\u00f6glichst geringer Reibwert entscheidend f\u00fcr wirtschaftlichen Anlagenbetrieb. Der STS 4100 Gleitwerkstoff ist daf\u00fcr besonders geeignet.<\/h2>\n<p>Er ist geeignet f\u00fcr Drehrohrofendichtungen und Gleitelemente wie zum Beispiel Kettenf\u00fchrungen. Gute Verschlei\u00dfbest\u00e4ndigkeit und hohe mechanische Festigkeit sind weitere \u00fcberzeugende Produkteigenschaften.<div class=\"gap\" style=\"line-height: 10px; height: 10px;\"><\/div>\n<table id=\"tablepress-4100_0\" class=\"tablepress tablepress-id-4100_0\">\n<tbody class=\"row-striping row-hover\">\n<tr class=\"row-1\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Technische Daten<\/strong><\/td><td class=\"column-2\"><strong>statisch<\/strong><\/td><td class=\"column-3\"><strong>dynamisch<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-2\">\n\t<td class=\"column-1\">Mittlerer Reibkoeffizient (trocken)<sup>*1<\/sup><\/td><td class=\"column-2\">0,45 \u00b5<\/td><td class=\"column-3\">0,47 \u00b5 <\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n\t<td class=\"column-1\">T<sub>max<\/sub>  Betriebstemperatur<sup>*2<\/sup><br \/>\nDauerbetrieb<\/td><td class=\"column-2\">160 \u00b0C<\/td><td class=\"column-3\">170 \u00b0C<br \/>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<!-- #tablepress-4100_0 from cache -->[\/vc_column_text]<div class=\"gap\" style=\"line-height: 30px; height: 30px;\"><\/div><div class=\"pc_warn_box\">Um weitere Informationen zu erhalten, bitte einloggen<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In der modernen Antriebs- und Dichttechnik sind gute Gleiteigenschaften und ein m\u00f6glichst geringer Reibwert entscheidend f\u00fcr wirtschaftlichen Anlagenbetrieb. Der STS 4100 ist damit besonders geeignet. Er ist geeignet f\u00fcr Drehrohrofendichtungen und Gleitelemente wie zum Beispiel Kettenf\u00fchrungen. Gute Verschlei\u00dfbest\u00e4ndigkeit und hohe mechanische Festigkeit sind weitere \u00fcberzeugende Produkteigenschaften.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1663,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","dt_portfolio_category":[48,57,63,61],"dt_portfolio_tags":[],"class_list":["post-1780","dt_portfolio","type-dt_portfolio","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","dt_portfolio_category-antriebstechnik","dt_portfolio_category-dichttechnik","dt_portfolio_category-dichtwerkstoff","dt_portfolio_category-gleitbelag-de","dt_portfolio_category-48","dt_portfolio_category-57","dt_portfolio_category-63","dt_portfolio_category-61","description-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/dt_portfolio\/1780","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/dt_portfolio"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/dt_portfolio"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1780"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/dt_portfolio\/1780\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5139,"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/dt_portfolio\/1780\/revisions\/5139"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1663"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1780"}],"wp:term":[{"taxonomy":"dt_portfolio_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/dt_portfolio_category?post=1780"},{"taxonomy":"dt_portfolio_tags","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/dt_portfolio_tags?post=1780"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}