{"id":1527,"date":"2015-01-12T14:30:57","date_gmt":"2015-01-12T12:30:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sts-friction.com\/?post_type=dt_portfolio&#038;p=1527"},"modified":"2023-11-02T08:04:32","modified_gmt":"2023-11-02T07:04:32","slug":"sts4590-reibwerkstoff","status":"publish","type":"dt_portfolio","link":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/project\/sts4590-reibwerkstoff\/","title":{"rendered":"STS 4590 Reibwerkstoff"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\"><p>[vc_row][vc_column][vc_single_image image=&#8220;1409&#8243; img_size=&#8220;medium&#8220; style=&#8220;vc_box_outline&#8220; border_color=&#8220;white&#8220;][vc_column_text]<\/p>\n<h1>STS 4590 Reibwerkstoff<\/h1>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<h2>In der Antriebs- und Hebetechnik sowie im Maschinenbau entstehen oftmals schwerste Beanspruchungen. Also kommt es auf beste Materialien und Werkstoffe an. Der STS 4590 Reibwerkstoff hat einen hohen Reibwert und damit geeignet f\u00fcr den Einsatz bei Scheibenbremsbel\u00e4gen, wie zum Beispiel Kranbremsen und Rotorbremsen bei Windkraftanlagen.<\/h2>\n<p>Ebenso liegt sein Einsatzgebiet auch im Bereich der Sinterreibbel\u00e4ge.<div class=\"gap\" style=\"line-height: 10px; height: 10px;\"><\/div>[table id=4590_0 \/][\/vc_column_text]<div class=\"gap\" style=\"line-height: 30px; height: 30px;\"><\/div><div class=\"pc_warn_box\">Um weitere Informationen zu erhalten, bitte einloggen<\/div>[\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In der Antriebs- und Hebetechnik sowie im Maschinenbau entstehen oftmals schwerste Beanspruchungen. Also kommt es auf beste Materialien und Werkstoffe an. Der STS 4590 hat einen hohen Reibwert und damit geeignet f\u00fcr den Einsatz bei Scheibenbremsbel\u00e4gen, wie zum Beispiel Kranbremsen und Rotorbremsen bei Windkraftanlagen. Ebenso liegt sein Einsatzgebiet auch im Bereich der Sinisterreibbel\u00e4ge.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1409,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","dt_portfolio_category":[48,51,50,60],"dt_portfolio_tags":[],"class_list":["post-1527","dt_portfolio","type-dt_portfolio","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","dt_portfolio_category-antriebstechnik","dt_portfolio_category-hebetechnik","dt_portfolio_category-maschinenbau","dt_portfolio_category-reibbelag-de","dt_portfolio_category-48","dt_portfolio_category-51","dt_portfolio_category-50","dt_portfolio_category-60","description-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/dt_portfolio\/1527","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/dt_portfolio"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/dt_portfolio"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1527"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/dt_portfolio\/1527\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5154,"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/dt_portfolio\/1527\/revisions\/5154"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1409"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1527"}],"wp:term":[{"taxonomy":"dt_portfolio_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/dt_portfolio_category?post=1527"},{"taxonomy":"dt_portfolio_tags","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/dt_portfolio_tags?post=1527"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}