{"id":1513,"date":"2015-01-11T21:10:01","date_gmt":"2015-01-11T19:10:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sts-friction.com\/?post_type=dt_portfolio&#038;p=1513"},"modified":"2023-11-02T08:03:11","modified_gmt":"2023-11-02T07:03:11","slug":"sts5152-reibwerkstoff","status":"publish","type":"dt_portfolio","link":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/project\/sts5152-reibwerkstoff\/","title":{"rendered":"STS 5152 Reibwerkstoff"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\" id=\"wpb-content-root\"><p>[vc_row][vc_column][vc_single_image image=&#8220;1412&#8243; img_size=&#8220;medium&#8220; style=&#8220;vc_box_outline&#8220; border_color=&#8220;white&#8220;][vc_column_text]<\/p>\n<h1>STS 5152 Reibwerkstoff<\/h1>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Der STS 5152 Reibwerkstoff ist ebenfalls einer unserer Allrounder. Mit seiner metallhaltigen semiflexiblen Materialstruktur deckt er ein breites Spektrum, sowohl bei industriellen als auch bei fahrzeugtechnischen Anwendungen ab.<\/h2>\n<p>Sein hohes Reibwertniveau, gute Temperaturbest\u00e4ndigkeit sowie sein gutes Verschlei\u00dfverhalten erm\u00f6glichen die Anwendung u.a. in Kr\u00e4nen, Aufz\u00fcgen oder eben Fahrzeugen.<div class=\"gap\" style=\"line-height: 10px; height: 10px;\"><\/div>[table id=5152_0 \/][\/vc_column_text]<div class=\"gap\" style=\"line-height: 30px; height: 30px;\"><\/div><div class=\"pc_warn_box\">Um weitere Informationen zu erhalten, bitte einloggen<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der STS 5152 ist ebenfalls einer unserer Allrounder. Mit seiner metallhaltigen semiflexiblen Materialstruktur deckt er ein breites Spektrum, sowohl bei industriellen als auch bei fahrzeugtechnischen Anwendungen ab. Sein hohes Reibwertniveau, gute Temperaturbest\u00e4ndigkeit sowie sein gutes Verschlei\u00dfverhalten erm\u00f6glichen die Anwendung u.a. in Kr\u00e4nen, Aufz\u00fcgen oder eben Fahrzeugen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1412,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","dt_portfolio_category":[47,56,51,60],"dt_portfolio_tags":[],"class_list":["post-1513","dt_portfolio","type-dt_portfolio","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","dt_portfolio_category-baumaschinen","dt_portfolio_category-classic-car","dt_portfolio_category-hebetechnik","dt_portfolio_category-reibbelag-de","dt_portfolio_category-47","dt_portfolio_category-56","dt_portfolio_category-51","dt_portfolio_category-60","description-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/dt_portfolio\/1513","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/dt_portfolio"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/dt_portfolio"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1513"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/dt_portfolio\/1513\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5153,"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/dt_portfolio\/1513\/revisions\/5153"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1412"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"dt_portfolio_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/dt_portfolio_category?post=1513"},{"taxonomy":"dt_portfolio_tags","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sts-friction.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/dt_portfolio_tags?post=1513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}